获70项国家专利！来看140座桥梁“撑起”的高铁线怨声载道

　　 今天（11月29日）7时32分，撑起G5501次列车从南宁东站驶出，获项标志着南珠高铁南玉段开始开通前的专利关键阶段——满图试运行，预计年底具备开通条件。看座怨声载道正线全长193.31公里、桥梁架设桥梁140座、铁线名扬四海桥梁总长达到125公里，撑起南珠高铁南玉段是获项一条桥梁“撑起”的高铁线。

　　南珠高铁南玉段沿线地下暗河、专利溶洞众多，看座岩层破碎，桥梁线路多以桥梁形式建设，铁线桥梁占线路总长达65%。撑起将计就计

　　全线控制性工程六律邕江特大桥主桥长621.5米，获项主跨320米，专利按时速350公里设计。无论如何岸边的流沙层极易塌孔，对桩基施工带来很大考验。

　　国铁南宁局南宁铁路工程建设指挥部高级工程师 张垒：为满足大桥行车要求，天怒人怨我们采用混凝土梁、钢混结合段及钢箱梁三部分组成的设计施工方案，这是不合时宜目前国内在建时速350公里无砟高速铁路最大跨径钢混矮塔斜拉桥。

　　为了克服流沙、斜岩、溶洞等难题，闻名遐迩建设者对沿线桥梁设计多种桥型和施工方案。目前，南珠高铁南玉段全线桥梁设计施工累计获得国家专利70项。心事重重（总台央视记者 李伟代 张卉 何柏霖）